Giới thiệu xe tải Isuzu FSR 700 7 tấn thùng bảo ôn

Xe tải Isuzu FSR 700 7 tấn thùng bảo ôn là dòng xe tải trung thế hệ mới với mã kiểu loại là ISUZU FSR90NE5 chính thức ra mắt vào tháng 01/2026, đánh dấu một bước tiến lớn trong phân khúc xe tải hạng trung (MHD) tại Việt Nam. Với sự nâng cấp toàn diện về tiêu chuẩn khí thải Euro 5 và thiết kế cabin kép tiện lợi, sắt xi cứng cáp để nâng đỡ phiên bản thùng bảo ôn 7 tấn hứa hẹn sẽ là “vua đường dài” cho các doanh nghiệp vận tải thực phẩm và hải sản.

Dòng xe tải Isuzu FSR700 này nổi tiếng với sự bền bỉ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và thiết kế tối ưu cho các cung đường vận tải trung bình. Đặc biệt mẫu thùng xe tải Isuzu FSR 700 bảo ôn được nhiều đơn vị sản xuất thùng bảo ôn, đông lạnh có tiếng thiết kế sản xuất với đa dạng mẫu mã, giá thành cạnh tranh giúp khách hàng có nhiều sự lựa chọn hơn.

Thiết kế và trang bị

Ngoại thất

Ngoại thất của FSR700 tuân thủ triết lý thiết kế đặc trưng của Isuzu, tập trung vào tính thực dụng và độ bền.

• Thiết kế khí động học: Mặt ga lăng với các hốc thông gió lớn giúp làm mát động cơ nhanh chóng và giảm lực cản gió, từ đó tối ưu hóa lượng nhiên liệu tiêu thụ.

• Hệ thống chiếu sáng: Cụm đèn pha Halogen phản xạ đa điểm kích thước lớn, kết hợp với đèn sương mù giúp tăng khả năng quan sát trong điều kiện thời tiết xấu.

• Gương chiếu hậu: Hệ thống gương kép bản rộng giúp hạn chế tối đa điểm mù, hỗ trợ tài xế quan sát tốt cả phía sau và bên hông xe.

• Khả năng chống ăn mòn: Cabin được sơn tĩnh điện theo tiêu chuẩn Nhật Bản, giúp giữ màu tốt và chống rỉ sét trong điều kiện khí hậu nóng ẩm.

Nội thất

Khoang cabin của Isuzu FSR700 được thiết kế rộng rãi, hướng tới sự thoải mái cho tài xế trên những hành trình dài:

• Ghế ngồi: Trang bị ghế hơi cho tài xế (tùy phiên bản), giúp giảm mệt mỏi và chấn động khi di chuyển qua các cung đường xấu.

• Tiện ích: Hệ thống giải trí Radio/MP3/USB, điều hòa 2 chiều công suất lớn được lắp đặt sẵn theo tiêu chuẩn xe.

• Tầm nhìn: Kính chắn gió bản rộng cùng với góc mở cửa lên đến 90 độ giúp việc ra vào cabin và quan sát khi lái xe trở nên dễ dàng hơn.

• Vô lăng: Có thể điều chỉnh độ nghiêng và độ cao thấp, tích hợp trợ lực lái giúp việc điều khiển xe nhẹ nhàng.

Khung gầm – động cơ

Đây là “trái tim” tạo nên uy tín của Isuzu FSR700 trên thị trường:

• Mã động cơ: Thường sử dụng động cơ 6HK1E4NC (hoặc các biến thể tương đương tùy đời xe).

• Công nghệ Blue Power: Hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail kết hợp với bộ tăng áp biến thiên giúp tăng công suất nhưng vẫn đảm bảo tiêu chuẩn khí thải (thường là Euro 4 hoặc Euro 5 tùy phiên bản sản xuất).

• Hiệu suất: Động cơ 6 xi lanh thẳng hàng giúp xe vận hành cực kỳ ổn định, momen xoắn lớn ở dải vòng tua thấp tạo sức kéo mạnh mẽ cho xe khi chở quá tải hoặc leo dốc.

Hệ thống khung gầm của FSR700 được thiết kế để chịu được tải trọng cao và hoạt động bền bỉ:

• Sát xi (Chassis): Được đúc nguyên khối từ thép chịu lực cường độ cao, không sử dụng các mối hàn nối giúp tăng độ đàn hồi và khả năng chịu tải nặng.

• Hệ thống treo: Sử dụng lá nhíp hợp kim bán nguyệt kết hợp với giảm chấn thủy lực giúp xe vận hành êm ái khi có tải và cả khi chạy rỗng.

• Hệ thống phanh: Phanh tang trống, mạch kép thủy lực trợ lực khí nén, đảm bảo an toàn tối đa khi phanh gấp.

Thùng bảo ôn trên xe tải Isuzu FSR 700 7 tấn

Quy cách vật liệu thùng bảo ôn

• Sắt xi phụ (Đà dọc): Nhôm Z140
• Sàn thùng: Inox 304 sóng
• Bề mặt trong/ngoài: Composite nhập khẩu Châu Âu
• Lớp cách nhiệt: Polyurethane Foam 02 thành phần tỷ trọng 42kg/m3
• Bo góc thùng bên ngoài: Nhôm đúc
• Cửa thùng: Sau 02 cửa/01 cửa hông
• Cản hông: Nhôm đúc
• Cản sau: Nhôm đúc
• Đèn trần: Tiêu chuẩn
• Đèn hông: Led
• Độ dày panel hông: 80 mm
• Độ dày panel nóc: 105 mm
• Độ dày panel sàn: 110 mm
• Độ dày panel cửa: 80 mm
• Độ dày panel đầu: 85 mm